Финансовые итоги 2025 года крупнейших строительных компаний Сургута: падение прибыли и рост долгов

Компания «Мостострой-11» из Сургута, совладельцем которой является влиятельный бизнесмен и экс-депутат Тюменской областной думы Николай Руссу, завершила 2025 год с ухудшением ключевых финансовых показателей. Выручка организации снизилась на 1,8% и составила 64 млрд рублей, а чистая прибыль упала почти вдвое — на 44%, до 2,016 млрд рублей.

Аудиторы отмечают, что сокращение доходов произошло одновременно с незначительным снижением расходов, при этом динамика выручки оказалась более негативной. Основным источником доходов остаются строительно-монтажные работы — почти 57,2 млрд рублей, из которых более половины получено через субподрядчиков. Собственное производство принесло компании 1,6 млрд рублей, а оказание услуг — 2,3 млрд рублей.

Общие расходы достигли 59,1 млрд рублей, из них большая часть — 30,5 млрд рублей — связана с услугами субподрядчиков и резервами на непредвиденные затраты. Расходы на сырье и материалы составили 9 млрд рублей, а затраты на персонал и налоги — около 8,9 млрд. В 2025 году компания также учла убытки от повышения НДС на 2% в размере 316 млн рублей. Отложенные налоговые обязательства выросли до 6,2 млрд рублей.

Кредитная нагрузка «Мостострой-11» остается высокой: в 2026 году предстоит погасить остаток кредита в 4,5 млрд рублей, при общей задолженности более 31 млрд рублей. В структуру компании входят пять обособленных предприятий, где трудятся более 5 тысяч человек.

Строительная фирма «ЮВ и С», принадлежащая четырём известным бизнесменам Югры, увеличила выручку на 32,2%, до 18,3 млрд рублей, но при этом чистая прибыль сократилась на 70%, до 77 млн рублей. Рентабельность компании упала до 0,4%, что считается низким уровнем. Основной причиной снижения прибыли стали значительный рост материальных затрат — почти вдвое до 10,24 млрд рублей — и повышение зарплат из-за дефицита рабочих рук. Кроме того, компания столкнулась с ростом цен на ключевые стройматериалы на 20–30%.

Ещё одна сургуточка компания — «Ханты-Мансийскдорстрой», ранее принадлежавшая экс-депутату думы ХМАО Алексею Андрееву, также показала неудовлетворительную рентабельность, несмотря на небольшой рост выручки до 19,3 млрд рублей. Чистая прибыль компании снизилась незначительно — на 1,3%, до 335 млн рублей, однако прибыль от продаж выросла почти в 22 раза, достигнув 243 млн рублей. Основной доход обеспечили госконтракты на реконструкцию трассы Сургут — Салехард.

Суммарно ситуация в строительном секторе Сургута характеризуется ростом издержек и долговой нагрузки. В 2026 году компании осторожно подходят к участию в тендерах, выбирая финансово выгодные и надёжные проекты. Так, «Ханты-Мансийскдорстрой» займётся ремонтом трассы Р-254, а «Мостострой-11» — ремонтом моста через протоку Сингапайская. Компания «ЮВ и С» пока приостановила активность.

Данные тенденции отражают сложности строительного рынка региона, усугубляемые общими экономическими вызовами и изменениями на рынке труда.