Продажи новой дорожно-строительной техники в России сократились почти на 37% в первом квартале 2025 года

В России в первом квартале 2025 года зафиксировано значительное снижение продаж новой дорожно-строительной техники — падение составило 36,6%, или до 11,94 млрд рублей. По данным Росспецмаш, объединяющего сведения заводов, выпускающих около 80% всей отечественной техники, в марте спад достиг 42% и составил 3,98 млрд рублей.

Особенно сильно сократились отгрузки телескопических погрузчиков — на 95%, кранов-трубоукладчиков — на 80%, катков — на 77%, автокранов — на 47%, а экскаваторов-погрузчиков — на 25%. При этом спрос на экскаваторы, краны-манипуляторы и мини-погрузчики демонстрирует рост.

Эксперты объясняют снижение продаж несколькими факторами. Прежде всего, на рынок влияет продолжающийся жилищный кризис, который сдерживает инвестиции в строительство. Высокая ключевая ставка ЦБ снижает активность как производителей техники, так и их клиентов. Кроме того, существенные запасы техники остаются на складах заводов и дилеров, что также негативно отражается на спросе.

Китайские бренды XCMG, Sany, Lonking и особенно Rippa, интерес к которой вырос более чем в четыре раза, продолжают усиливать конкуренцию на российском рынке. По оценкам специалистов, доля импортной техники достигает 88–90%, что затрудняет положение отечественных производителей.

Еще одной причиной падения продаж стали большие стоки техники у лизинговых компаний, которые уменьшают объемы реализации новой дорожно-строительной техники. Ранее подобная ситуация наблюдалась в сегменте грузовых автомобилей.

Участники рынка прогнозируют дальнейшее сокращение продаж во втором квартале 2025 года на 20-30% в годовом выражении. По словам генерального директора ГК «Лонмади / Квинтмади» Лины Соколовой, объем реализации импортной техники может снизиться с 50 тысяч штук в 2024 году до 30 тысяч в 2025-м.

Также эксперты отмечают резкое падение объемов нового строительства: в январе-феврале 2025 года в России было введено в эксплуатацию 4,5 млн кв. м жилья — это на 23% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Наибольшее снижение наблюдается в Московской области, что дополнительно сдерживает спрос на дорожно-строительную технику.